Über die Theorie des Kreisels. Mit 143 Figuren im Text.

546 VII. Einflufs von Reibung, Luftwiderstand, Elastizität etc.
Reibung zäher Flüssigkeiten beruht, während die ältere technische
Litteratur sie nach dem Coulombschen Schema der trockenen Reibung
behandelt. -Wir können heute (mit Petroff und Reynolds) von einer
hydrodynamischen Theorie der Schmierung sprechen, einer Theorie, die
durch rationell angestellte Versuche soweit bestätigt wird, als man es
nach der Schwierigkeit des Gegenstandes erwarten kann*). Das wirkliche physikalische Verständnis der Schmiermittelreibung ist auf diesem
Wege wesentlich gefördert. Wird es möglich sein, so möchten wir
zum Schlufs fragen, auch die trockene Reibung unserem physikalischen
Verständnis näher zu bringen, indem wir die zwischen den reibenden
Oberflächen verbleibende Luftschicht als eine Art Schmiermittel auffassen und auf sie die Reibungsgesetze der kinetischen Gastheorie anwenden? und ferner: Wieweit ist mit Reibung stets auch Abreibung
der Oberflächen verbunden?
~ 3. Qualitatives über die gleitende und bohrende Reibung beim
Kreisel.
Um den Einflufs der Reibung beim Kreisel mit festem Stützpunkte
zu studieren, haben wir zunächst zuzusehen, unter welchen Umständen
hier die Reibung zustande kommt. Das Bild, welches wir uns von
diesen Umständen machen werden, ist freilich ein sehr schematisches
und idealisiertes und dürfte von Fall zu Fall je nach den besonderen
Verhältnissen der jedesmaligen Vorrichtung erheblich von der Wirklichkeit abweichen.
Betrachten wir z. B. die beiden Apparate, welche pag. 1 und 2 abgebildet sind. Wenn wir von der Reibung ganz absehen dürften, würde
die Bewegung beider Apparate, sofern wir bei Nr. 2 die Masse der Ringe
gegenüber der Masse des inneren Schwungkörpers. vernachlässigen, nach
genau denselben Gesetzen erfolgen. In Hinsicht auf die Reibung aber
verhalten sie sich ganz verschieden.
Bei dem Apparat von pag. 2 treten Reibungskräfte in den Punkten der
drei Lager auf, welche die Axe des äufseren, des inneren Ringes und des
Schwungrades tragen. Wir haben es hier im Sinne des vorigen Paragraphen mit Flüssigkeitsreibung zu thun, wenn die Lager hinreichend
geschmiert sind. Jedenfalls wird die Reibungswirkung in einem Drehmomente bestehen, welches um jede der drei Axen. der augenblicklichen:Rotation entgegenarbeitet. Da die Bewegung um jene drei Axen gerade
*) Vgl. hierzu den oben zit. Bericht von Masi. Wir verweisen ferner auf
die durch Berücksichtigung aller einschlägigen 'technischen Gesichtspunkte ausgezeichneten Versuche von R. Strib eck: Die wesentlichen Eigenschaften der Gleitund Rollenlager. Ztschr. des Vereins deutscher Ingenieure 1902, Nr. 36, 38 und 39.