Über die Theorie des Kreisels. Mit 143 Figuren im Text.

~ 6. Resultate und praktische Erfahrungen am Schiffskreisel. 839
wurde der Kreisel gelöst und die Rollbewegung dadurch fast augenblicklich bis auf 1 bis 20 reduziert. Dem Moment der Auslösung
entspricht der Punkt A in den Diagrammen (s. Fig. 132), auf den nur
noch die kleinen Rollbewegungen folgen, die die Diagramme zeigen.*)
-- KKreisel fest --->r ---Kreisel frei —.'
3 -.:-..... -. Kreisel fest Kreisel frei
Fig. 132.
Es sind weiter eine Reihe von Versuchen, besonders am ~Seebär"
vorgenommen worden, um die Dämpfung der freien Schwingungen zu
messen, wie sie durch den Kreisel bewirkt wird. Dazu wurde das Boot
künstlich durch einen Kran bis zu etwa 150 seitlich geneigt und
dann die Zahl der Schwingungen beobachtet, bis die- a
Neigung auf O~herabgegangen,
war. DasDiagramm(Fig. 33) --
zeigt den Einflufs des Kreisels.
Hier entsprechen die Kurven- -
1, 2 der Abnahme der Aus- ^_
schläge bei stillstehendem, die *
Kurven 3, 4, 5, 6 bei rotieren- I -
dem Kreisel. Es sinkt z. B. 3
bei der Kurve 5 der Ausschlag j W ].I
von 15 ~zu - in vier Schwin- 2 -aI-heId$c, 7 irT' -,..., -: v4zzoh/ der e,,fachef Scuvaunoqe
gungen herab, während er Fig. 133.
ohne Kreisel in Kurve 2 von
13 ~ zu -l-0 in 25 Schwingungen gesunken war. Aus der analytischen
Behandlung hatten wir sogar gefolgert, dafs es möglich sei, bei verhältnismäfsig kleinem Impuls Aperiodizität der Schiffsschwingung zu
erzielen, und zwar für den Fall v2 < 1, d. h. wenn die Kreiselpendelung
nicht schneller war als die Schiffsschwingung. Ob praktisch die
Dämpfung bis zu dem Grad gesteigert werden kann, bleibe dahingestellt,
*) Die hier wiedergegebenen Figuren sind dem genannten Vortrage entnommen.
Ähnliche Diagramme in dem Aufsatz in der Ing.-Zeitschr. 1906, pag. 1933.