Über die Theorie des Kreisels. Mit 143 Figuren im Text.

782 IX. Technische Anwendungen.
geschwindigkeiten über 200 km/Std. in solchem Grade auftreten, dafs sie praktisch
von Belang sind; die Betriebssicherheit beeinträchtigen sie auch dann noch nicht.
Aufserdem wirken beiden Schwingungen erhebliche Reibungswiderstände entgegen,
so dafs sie sich gegenseitig schnell zum Verlöschen bringen....",Die Verwendung von Axenmotoren hat zur Folge, dafs die einzelnen Radsätze
verhältnismäfsig grofse Impulse erhalten. Wenn daher bei einer solchen Lokomotive an einer besonders schlechten Stelle des Gleises (vgl. oben unter c)) die
Axen schnell hintereinander kurze Drehstöfse in ihren senkrechten Ebenen erfahren, so können diese sehr wohl kräftige Drehungen der Axen in wagerechtem
Sinne zur Folge haben; es liegt dann thatsächlich die Möglichkeit vor, dafs das
ganze Lokomotivuntergestell einen energischen Drehstofs erhält, der starkes
Schlingern verursacht.... Ausgeschlossen ist es jedenfalls nicht, dafs beim Zusammentreffen verschiedener ungünstiger Umstände und bei sehr schlechter Gleislage Axen mit fest eingebauten Motorankern thatsächlich bedenkliche Kreiselwirkungen geben können."
~ 3. Der Geradlaufapparat der Torpedos. Whitehead- und HowellTorpedo.
Ein Beispiel für eine wohl durchdachte und praktisch wirksame
Kreiselstabilierung bildet der Geradlaufapparat des Whitehead-Torpedos.
Die eigenartige Widerstandsfähigkeit des Kreisels gegen Richtungsänderungen, seine,absolute Orientierung im Raume", wie wir am
Schlufs von Kap. III sagten, kommt hierbei voll zur Geltung.
Um die Wirksamkeit des Geradlaufapparates darzulegen, wird es
nötig sein, etwas auszuholen und die allgemeine Einrichtung eines
Torpedos zu skizzieren.
Der Whitehead-Torpedo hat ungefähr die Form einer Zigarre, ist
5 m lang und hat an der dicksten Stelle einen Durchmesser von 45 cm
(vgl. Fig. 120). Das Kopfstück enthält die Sprengladung (SchiefsbaumPropeller Geradlauf- Maschinen- Schwimmkammer
apparat raum
Fig. 120.
wolle) und den Zünder. An dieses schliefst sich der Windkessel
(300 Liter Inhalt) an, welcher das ganze Mittelstück des Torpedos einnimmt; er ist mit Preßluft von 100 Atm. gefüllt und bildet die Quelle
aller Arbeitsleistungen, die der Torpedo in seinem Lauf auszuüben hat,
betätigt also die Maschine, die die Geschwindigkeit des Torpedos
unterhält, und legt die Steuerruder aus. Es folgt die Schwimmkammer,
welche den Tiefenapparat beherbergt, von dem wir sogleich sprechen
werden, dahinter liegt der Maschinenraum. Die Maschine hat drei Zylinder,