Les deux index du fil ayant ete amends sur les deux points
F et G ou le fil croise les deux demi-cercles, nous trouvons,
en ramenant le fil sur l'echelle, 50 parties pour la valeur de
AF qui est egal a EH, sin arc BE, et 33,3 pour la valeur de AG
qui est egal a AH, complement du sinus verse ou cos arc BE.
Prenons maintenant sur la ligne AE une longueur quelconque AL, a laquelle nous attribuerons la valeur des 139,5 milles
parcourus, et, par le point L, point d'arrivee du navire, supposons une perpendiculaire LM; cette ligne mesure le deplacement vers le Nord, tandis que la ligne AM mesure le deplacement dans 1'Est.
Ce sont ces deux lignes dont il faut trouver la valeur.
Dans les triangles rectangles semblables AEH et ALM,
AE EH AH
on a - = -
AL LM AM
Les quantites connues sont: AE, rayon du cercle, = 60;
AL, chemin parcouru, = 139,5;
EH, sinus arc BE, = 50;
AH, cosinus arc BE, = 33,3.
Nous avons donc, d'une part, pour le deplacement vers le Nord:
60 50 139,5 x 50
13 --, d'o LM = = 116,25.
139,5 LM 60
Et, d'autre part, pour le deplacement vers l'Est:
60 33,3 139,5 x 33,3
1395 AM d'ou AM= — = 77,42.
139,5 AM 60
Le deplacement en milles est donc 116,25 vers le Nord et
77,42 vers l'Est.
L'evaluation du deplacement vers le Nord en degres de
latitude peut se faire immediatement, parce que les degres
de latitude ont la meme etendue sur toute la longueur du m6ridien. A 60 milles par degre, 116 milles 1/4 font 1 degre 56 minutes 15 secondes, qui sont l'elevation en latitude. Le navire
qui se trouvait par exemple a la latitude de 4102'N. au point
de depart a atteint la latitude de 42o58'15" N. au point d'arrivee.
Il n'en va pas de meme pour le deplacement en longitude,
parce que les degres de longitude diminuent d'etendue a